马士基宣布在智利开展电动卡车业务

为了支持整个拉丁美洲供应链的脱碳，AP穆勒-马士基与当地运输提供商Sotraser Chile合作，将电动卡车引入其服务产品。这标志着该地区朝着减少物流温室气体排放迈出了重要一步。

马士基和Sotraser将提供两种类型的电动卡车：

• Volvo FH Electric和FM Electric：这些卡车配备540千瓦时电池，每次充电可行驶约300公里。
• Foton EAuman 2554：配备350 kWh电池，该车型每次充电可行驶约220公里。

这些电动卡车可以运输24至25吨货物，符合智利法律的重量和车轴限制标准，并确保与传统柴油卡车同等的性能。

这些电动卡车专为城市，城际和港口路线设计。目前的路线包括大都会区内的高活动区、城市分布和主要的城际连接，如圣地亚哥-比尼亚德尔马尔和圣地亚哥-圣安东尼奥。在安托法加斯塔，电动卡车已经开始向梅希约内斯港运营，为采矿业运输化学品。

在试点阶段，两家公司成功实现了100%的电动交通运营，覆盖了圣地亚哥内的城际连接和圣地亚哥-圣安东尼奥等31条路线的8400多公里。

作为马士基到2040年实现净零排放的全球倡议的一部分，该公司为陆地运输设定了中期里程碑。马士基正在巴西、秘鲁、危地马拉、巴拿马和乌拉圭积极探索扩大这些解决方案的机会，为客户提供比传统内燃机更广泛的低温室气体排放运输选择。