据外媒消息,近日Flexport表示,欧洲港口拥堵情况继续恶化,不来梅港的劳动力限制“超出预期”。
Flexport表示:“根据目的地的不同,平均拥堵时间约为5至6天。”降雨太少不利于莱茵河水位的充分利用,无法充分利用驳船,特别是从安特卫普和鹿特丹,因此这可能会影响拥堵。
本周早些时候,马士基也发布公告表示,不来梅港“在复活节、圣灵降临节等假期期间,劳动力供应出现了意想不到的急剧下降。还警告称:“今年减少的规模超出了预测。随着更多假期的临近,预计会出现进一步的劳动力短缺。”
为了减轻干扰,马士基已将应急措施延长至5月底,“届时码头生产力可望恢复正常水平”。作为这些措施的一部分,马士基的AE5服务将暂时从不来梅港扩展到北欧码头。继续与码头紧密合作,以尽量减少延误,并确保货运业务按计划完成。
此外,根据德迅日前发布的世界各地港口运营报告称,由于影响北欧主要港口(如安特卫普、汉堡和不来梅港)的综合因素,港口拥堵大大延长了服务的过境时间。
拥堵主要是由于靠泊延误造成的,船只有时要等7-10天才能获得泊位。这种情况是由今年年初以来的运营中断造成的,包括浓雾、罢工和在联盟内实施新服务。此外,当前堆场利用率达到92%以上,进一步影响了生产力并导致延误。
比利时于2025年5月20日又举行了一次全国罢工。当天,安特卫普不处理任何航运业务。鉴于码头已经紧张的局势,这对集装箱到达和离开造成更多的挑战。
在此提醒,近期有出货欧洲的货主货代们,一定要密切关注港口拥堵情况对于货物运输带来的延误和影响,以免带来不必要的损失!转发周知~
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