集装箱航运业第一季度利润99亿美元！

2025年第一季度，集装箱航运业录得99亿美元的净利润，较前几个季度大幅下降，但仍保持了历史上的强劲表现。

根据John McCown的报告，第一季度的收益比2024年第四季度的156亿美元连续下降36.4%。然而，与2024年第一季度相比，该行业的利润从同期的54亿美元增长了82. 8%。

继2023年第四季度净亏损后，第一季度利润在连续三个季度增长后连续第二次下降。据McCown称，这些波动主要源于红海危机，船只在非洲周围改道，使全球航运能力减少了8%。

红海局势尤其影响了亚欧贸易航线，该航线约占全球集装箱里程的25%，导致航线延长，对定价和运力产生了重大影响。

与此同时，集装箱吞吐量呈现持续增长，2025年第一季度在经历了几个季度的强劲吞吐量增长后，同比增长4.5%，其中前几个季度分别增长6.6%、4.6%、5.9%和7.7%。

该报告还强调了集装箱航运业自疫情前时代以来的显著盈利能力。根据McCown的数据，从2016年到2019年，该行业累计亏损85亿美元，收入为6812亿美元，利润率为负1.3%。相比之下，接下来的五年出现了大幅改善，2020年至2024年的净利润率分别达到8.1%、36.8%、42.7%、9.6%和18.3%。

McCown写道：“虽然2025年第一季度的净利润为99亿美元，远低于疫情期间的11个季度和红海局势推动的前三个季度，但不包括这些时期，2025年第一季度的利润超过了集装箱航运业以往任何一年的全年收入。“同样，2024年第四季度12.5%的利润率是疫情前任何一个季度净收入利润率的许多倍。”

展望未来，McCown预计盈利下降趋势将持续到2025年第二季度，尽管下半年的预测仍不确定。