受关税冲击！停航计划来袭！多家船公司暂停跨太平洋航线！

受中美贸易关税政策影响，随着跨太平洋贸易的现货运费继续走弱，为了应对需求的变化，船公司们迅速做出调整，停航以及关闭服务的数量开始增加。

由于中国出口产品关税的不确定性增加，从中国出口的货物数量急剧下降。Linerlytica分析表示，航运公司在第18周宣布了12个从远东到美国西海岸的取消航次，在接下来的一周增加到16个。相比之下，4月份的平均取消航次数为8次。

为了更好地了解停航的影响，Sea-Intelligence分析评估了停航的数量占提供运力的百分比。结果是相似的：“过去两周大幅上涨，这也与贸易战的升级相吻合。”

这家分析公司预计，在第18周，航运公司将停航28%的计划运力，而上周为13%。考虑到关税方向的不确定性，航运公司在过去一周推迟了削减运力的计划。各大航运公司已经宣布，在第20周有9次取消航行。

据悉，ONE继此前宣布暂停原定于5月开始的PN4航线后，日前，ONE再发出通知，宣布推迟另一条原定于5月恢复运营的跨太平洋航线PS5，直至另行通知。

与此同时，据Alphaliner报道，TS Lines也已经暂停了其连接南沙、盐田、蛇口和厦门等华南港口与洛杉矶的独立AWC 2航线服务。

此外，鉴于目前的市场状况受到美国征收的对等关税的影响，ZIM也宣布暂时停止ZX 2快线服务，该航线提供上海-宁波-长滩的35天往返服务，部署了5艘5,500 TEU的船舶。

值得注意的是，将在其ZEX服务中增加一个海防挂靠，以满足越南出口量的增加。

当前，托运人正等待这两个大国之间的关税谈判取得积极进展，然后再安排或恢复对美国的预订。

如果两国在5月中旬之前达成协议，预计预订和数量将大幅增加。相反，如果没有积极的变化，航运公司预计将进一步取消该航线的航行，进一步减少运力。

在此提醒，目前航运市场仍充满变数，航线、运价多变，要出货还是要提前做好沟通， 做好出运计划，注意风险防范，以免影响出货！转发周知~

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