据外媒最新消息,日前,Matson美森轮船宣布,由于锂离子电池的危险物质分类,该公司将暂停运输电池供电的电动汽车或插电式混合动力汽车,这一消息立即生效。
在给客户的一封信中,美森表示:“由于人们越来越担心大型锂离子电池驱动的运输车辆的安全性,Matson将暂停接受旧的或新的电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车在其船上运输。从即日起,已停止接受所有航线这类货物的新预定。”
事实上,美森此前已采取积极措施应对电动汽车运输的技术挑战。该公司表示,已经成立了“电动汽车安全运输工作组”,并与外部组织合作,研究电动汽车和锂电池运输的安全标准。
它还制定了在岸上的锂电池处理程序,包括旧电池运输的审查机制和清单。对于船舶运输,制定了如何扑灭锂火灾和如何防止锂火灾发生的程序。
在致客户的信中,美森还表示:“Matson继续支持行业努力制定全面的标准和程序,以解决海上锂离子电池带来的火灾风险,并计划在符合要求的适当安全解决方案得以实施时恢复接受它们。”
有行业分析师认为,美森的此番暂停服务可能与最近的电动汽车火灾事件有关。其中包括最近发生火灾后沉没的汽车运输船“Morning Midas”号,船上载有大量电动汽车和混合动力汽车。
与滚装船不同,美森在部分航线上采用集装箱方式运输汽车,这使得监控电池状况变得更加困难,留给紧急响应的空间也更小,这些因素进一步增加了火灾风险。这种差异也被认为是美森率先停止这类运输的实际原因。
近年来发生了多起著名的汽车运输火灾,在“Morning Midas”事故发生之前,还包括2023年的“Fremantle Highway”号,2022年的“Felicity Ace”号和2018年的“Sincerity Ace”号。“Morning Midas”事故,再次引发了对海上运输中锂离子电池相关风险的担忧...
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