新规生效！船公司被强制要求申报海上丢失集装箱数量

根据国际海事组织《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修订条款的最新要求，自2026年1月1日起，集装箱班轮公司将被强制要求申报海上丢失的集装箱。

挪威海事保险公司Gard指出，新规实施后，不仅船员和航运公司在自身船舶发生集装箱落水时需要履行申报义务，船员在航行过程中一旦发现海面上有漂浮集装箱，即便并非来自本船，也必须立即上报。

Gard表示，此举将有助于第一时间向附近船舶、相关沿海国家主管部门以及船舶船旗国通报情况，从而提升航行安全与应急响应效率。

根据新要求，在发现集装箱丢失或漂浮时，需尽可能完整地报告包括：船舶身份、丢失或漂浮位置、发生日期和时间、已知的丢失或漂浮集装箱数量、集装箱的尺寸和类型描述，以及是否涉及危险品（并需注明联合国危险品编号）。

数据显示，2024年全球海上丢失集装箱数量有所上升。世界航运理事会（World Shipping Council）统计称，2024年共有576个集装箱在海上丢失，较2023年有所增加。主要原因在于红海局势动荡，迫使多家航运公司选择绕航好望角。

绕行非洲南端不仅航程显著拉长，也使船舶暴露在更加极端且难以预测的天气环境中。仅去年一年，在该区域就有接近200个集装箱被恶劣天气抛入海中。

不过，Gard指出，这一趋势在今年并未持续重演，显示航运公司已从此前的经验中吸取教训，并在航线规划和风险控制方面作出调整。

从整体规模来看，集装箱落海事件的比例仍然极低。2024年，全球约有2.5亿个集装箱通过海运完成运输，576个集装箱的丢失量约占总运输量的0.0002%。

近期一宗较受关注的案例，发生在海洋网联船务（ONE）旗下集装箱船“Continuity”号穿越比斯开湾时遭遇强风恶浪。有部分媒体报道称该船丢失了45个集装箱，但ONE方面并未披露具体损失数量。