国庆船公司停航数量激增！有航线全年停航！美涨欧跌，航运市场“冰火两重天”！！

随着国庆节黄金周的到来，班轮公司近期的停航计划也来了，本应是繁忙时期，但全球航运市场却迎来停航潮。近日，马士基、赫伯罗特、MSC等发布停航计划，停航数量激增，其中个别航线甚至将全年停航...

国庆船公司停航数量激增！个别航线全年停航！

根据Drewry最新数据显示，近期，船公司停航数量正在快速增加。第38-42周宣布的停航数量在一周内增加了60%，从49个增加到78个，预计涉及中国航线将出现更多停航。

在第38周（9月15日至21日）和第42周（10月13日至19日）之间，预计停航占原定航次总量的12%（720个航次中的85个取消），近一半是跨太平洋东行航线，其次是亚洲-北欧地中海（34%）和跨大西洋西行（16%）。值得注意的是，这些取消中有65%集中在第40-41周，与中国的黄金周重合。

Source：Drewry

9月10，马士基最新通知称，在此前宣布停航的情况下，作为正在进行的网络调整的一部分，亚洲至美西的TP9航线服务将在2025年第四季度的剩余时间内暂停，何时恢复将另行通知，最后一航次将是 Synergy Keelung 539E。

马士基的双子星合作伙伴赫伯罗特，也已发布最新通知，将取消亚洲和美西之间的WC6航线服务。该服务将在先前宣布的第40、41和42周停航后停止运营。

另需注意的是，在宣布TP9全年停航之前，马士基、赫伯罗特、MSC已经宣布了一大波国庆停航计划。详情点击查看此前发布的：船公司停航计划来袭！MSC、马士基、赫伯罗特涉及欧美航线等...

全球海运市场运价分化！美涨欧跌上演“冰火两重天”！

近期，全球航运市场正经历着戏剧性的价格分化。9月以来，四大远洋航线中，美线持续上涨，欧洲线和地中海航线持续下跌，一涨一跌出现“冰火两重天”。

根据上海航交所9月12日发布的数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再下跌3.2%至1398.11点，多数航线运价继续下跌。

最新数据显示，欧美四大远洋航线涨跌互现。北美航线运输需求保持平稳，推动市场运价继续上涨。美西和美东分别较上期上涨8.3%、7.6%。

与之形成鲜明对比的是，欧洲航线运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面缺乏支撑，欧线运价仍持续受重挫。欧洲线、地中海线分别大跌12.2%、11.8%。

从运价趋势看，今年海运业的传统淡旺季观念正被颠覆。上半年受关税政策调整带来较大扰动，旺季提前让七、八、九月的订单量缩水，现在临近国庆、中秋，出货高峰并没有出现，今年后续运价很可能不会出现较大反弹。