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阳明海运董事长谢志坚:有获利就停止减薪

分类:海运新闻 | 来源:工商时报 | 时间:2016/11/08

阳明海运董事长谢志坚指出,今年第四季淡季不淡,市场确实明显好转,美国线每大柜(40迟柜)运价比两个月前多了800美元,估计美国线已有获利,有利协商明年度合约运价提升,若第四季公司有获利,会立刻停止高阶主管减薪方案。


谢志坚说明,阳明海运自今年8月起,即严格实施货载贡献度管理,透过电脑系统筛选、禁止装船后调降运价及加强管控延留滞费等,以确保货载正贡献之边际效益;总经理林文博进一步说明,该系统有对长期支持阳明的客户列入评选指标,但是如果运价未达最低门槛,就会被淘汰掉。

阳明海运

另谢志坚要求海外公司与子公司重大政策由总公司决定,希望透过管理总部机制,结合公司高阶智慧与经验,让事情更圆满,也避免决策错误,但是对子公司与海外分公司还是会有一定程度授权。


由于阳明有些代理行的资讯系统较老旧,明年起将统一全球资讯系统,透过大数据让货物的追踪管理更精确,加强转运中心功能以降低码头成本、舱位利用率极大化等积极措施,预期将能够有效的减少成本支出并提升经营效能。


谢志坚认为,货柜船运市场最坏情况已经过去,明年市场情况会好转,除了韩进申请破产因素与景气好转,今年以来船吨仅增长2.1%,远低于原预估的8.5%,货量约增长1.5%,高于原估的0.8%。他认为明年船吨增幅仍会降低,2018年国际机构估船吨增3.2%,货量增3.3%,届时供需平衡,市场就会很好了。


阳明本月起实施的协理级减薪三成,副总经理级以上减薪五成,集团受影响主管超过60人。谢志坚强调,只要公司获利就会停止减薪。林文博表示,如果明年3月出炉的今年第四季财报显示公司确实有获利,应该明年4月可停止减薪。


至于第四季是否真能获利?须视本月中以后市场运价海运费走向,估计到了12月,市场货量会明显减少,如果运价没有快速回跌就有机会。在明年1月下旬农历年前则估计有一波小旺季行情。


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