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阳明海运减资53.27% 再增资私募百亿

分类:海运新闻 | 来源:工商时报 | 时间:2016/11/08

2016年11月7日下午,由阳明海运董事长谢志坚、总经理林文博同赴证交所发布重大讯息,说明经董事会决议,前三季亏损达130.23亿元,待弥补亏损161.43亿元,决定减资160.4亿元,减资比例53.27%,再增资10亿股,预计私募近百亿资金以优化财务结构。


林文博指出,前三季整体市场舱位超额供给严重,海运运价持续低迷,前3季合併营收为838.87亿元,相较去年同期976.47亿元,营收减少137.6亿元,减幅14.09%,前3季净损130.23亿元,累计待弥补亏损高达161.43亿元。

阳明海运

第三季虽是货柜船运传统旺季,阳明第三季单季亏损是45.6亿元,略低于第二季48.06亿元,表现与已公布财报前三季财报的业界领袖丹麦马士基航运相同,马士基第三季亏损1.22亿美元,略低于第二季1.51亿美元。


阳明表示,第三季表现不佳,主因是季内前两个月运价依然低迷,7、8月美西线每大柜(40尺柜)运价仅约1,200美元,9月虽然因为8月底韩进海运申请破产,运价跳升到1,750美元,但却是反映在10月帐上。


阳明除规划以资本公积弥补1.39亿元外,并在获得最大股东、交通部公股的支持及积极参与下,董事会决议通过财务改善计划,将办理减资160.04亿元弥补亏损,减资比例53.27%,同时以私募普通股方式办理现金增资10亿股,预计12月22日提报股东临时会通过后执行。


林文博说明,此次减资目的主要是为弥补营运累积亏损,以有效提高每股净值。以第三季财报数字,阳明海运每股净值自第二季7.36元降到5.76元,减资后每股净值可提高到12.33元。


私募的普通股除了持股高达33.31%的交通部表态支持,阳明也争取其他大股东与投资基金的参与,引进新资金将可有效强化公司财务结构,降低公司营运及财务风险,并维持产业地位,同时也可因应未来营运规划及进一步拓展业务,以提升公司长期竞争力。


谢志坚表示,预期执行财务改善计划后,不仅可保障股东权益,更对公司未来长期发展具有正面助益。面对全球海运市场不景气的挑战,阳明除透过调整财务结构、执行资产活化计划,更将于2017年新联盟THE Alliance正式成立后,提升航线服务范围及提高舱位利用率以降低航线经营成本。


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