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现代商船将立即加入2M联盟 减少成本和提高竞争力

分类:海运新闻 | 来源:海运圈 | 时间:2016/11/07

       11月7日讯,马士基首席商务官,Vincent Clerc表示,现代商船将很快就会加入2M联盟。


  他说,现代商船将会帮助马士基的搭档地中海航运获得更多的货源货量。我们要让客户们知道,我们将会在今年年底完成该事项。

  为了减少成本和提高竞争力,7月份,现代商船和马士基、地中海航运签署协议加入2M联盟。在对航线规划和运力分配方面进行协商好之后,会在11月份签署一个正式的协议。

  Clerc表示,马士基对购买韩进的集装箱并不感兴趣,况且韩进的箱子还处于法院的监管之下。同时,在某一次的电话采访中,总裁Soren Skou表示宁愿宁愿通过短期亏损也要获得长期的市场恢复,暗示着运输成本的竞争。航运市场目前正盛行整合,在这种情况下必须保证自己一直在向前进步,在市场竞争中不会失去优势。

  Skou还表示自从韩进衰退以来,第三季度,其货运量上升了11%。

  鉴于马士基在全球市场占15.5%,DNB Markets预计马士基还将会通过价格措施来获得更多的市场份额。


      航运咨询机构Alphaliner表示:到2018年,日本三家航运公司完全整合后,全球前7大集运公司将控制全球65%的集装箱船运力。


      Alphaliner在其周报中表示,预计这些公司未来几年将继续扩大与其他集运公司的差距,这将促使一些相对规模较小的海运公司,如汉堡南美、东方海外和阳明海运寻求整合伙伴,一边更有效地与大型竞争对手竞争。


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