2019年12月12日航运资讯

分类:海运新闻 来源:维运网 时间:2019/12/12

尼日利亚码头清关最新动态,码头拥堵形势严峻,近期出货请注意

最近尼日利亚Apapa和Tincan码头形势越来越严峻:

1. APAPA港6台吊机坏了4台,只有2台还在正常作业,导致目前3个泊位只有2个正常使用,能够同时停靠的大船也从3艘变为2艘,APAPA港大船靠泊的延误时间也进一步延长到3周至一个月。

一般情况下,大船是停靠完APAPA后再停靠TIN CAN,这样一来,TIN CAN的大船靠泊时间也会有同样的延误。简单点说就是,国内出货时船公司给出的预计到港时间,通常还需要再加一个月左右才是真正的到港时间(如果中途被甩港,那加2个月也是有可能得),船公司网站上查出来的ETA(Estimate Time of Arrival, 预计到港时间)时间基本不准,只有最后的ATA (Actual Time of Arrival,实际到港时间)时间或者Discharge (卸货)时间才是准确的。

2. APAPA港的进出拥堵情况持续,拖柜延误时间继续保持在一周到两周,拖车费用也在高位继续保持,这个情况估计会持续甚至恶化到中国新年之后。

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点击上图查看船期详情


3. TIN CAN港的进出拥堵情况严重恶化,拖柜延误时间上升到两周甚至以上,拖车费用上涨20%至30%,目前拖车费用已高出APAPA港20%至30%。

4. 有传言Ijora大桥将在本月关闭两周进行维护,如传言为实,APAPA和TIN CAN有可能彻底崩溃。

5. Cotonou 封关继续,除了各地新出的货大量转运到尼日利亚之外,之前积压在Cotonou的货物目前也大量重新出口到尼日利亚。

据可靠信息,10月份,APAPA港到货同比增长50%。航运公司方面,过去三个月装载的到尼日利亚的货量也增长35%以上。在此提醒近期有出货尼日利亚的货主货代们关注货物延误风险,和客户等各方面做好沟通,以免带来不必要的损失。


大雾将至,船期将会大面积延误!

1.目前,正值年前出货的旺季,此次大雾将对船舶行驶、港口作业造成重要影响!受此影响,众多船公司发布了船舶晚开、跳港的相关通知!小编提醒,对于一些赶交期的货物务必要注意并及时关注船期情况!

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再次提醒!出口货物外包装无“Made in china”标识,将面临扣货罚款甚至无法清关!


近日有网友爆料称,今年出货美国多次最终还是翻车了:原因是因为产品上没有贴made in china的标签,最终导致被扣货, 和客户以及海关反复沟通之后无果,面临着被退回或者销毁的选择,就是不让补标签。货款打了水漂,退回估计运费加关税都超过货值了,所以九成会拿去销毁!

通过这次血的教训,这位网友给了广大货主一个提醒:去美国的货一定要在每个产品上有made in China 标签。不要有侥幸心理!

贴原产地标签这个规定美国海关一直有这个要求,只不过查的时紧时松。如果海关抽查到货没贴“MADE IN CHINA”标签,可能会导致海关扣留,导致原先承诺给客户的时效延误,给客户造成不必要的损失。


文章来源:华非传媒通讯社等,维运网整理