阳明海运:低硫燃油附加费将成明年集运业获利关键

分类:航运观察 来源:国际船舶网 时间:2019/11/12

2020限硫令即将生效,班轮公司已经开始陆续加征低硫燃油附加费。阳明海运董事长谢志坚近日表示,能否成功收取这一附加费,将成为明年集运业获利的关键。


据了解,班轮公司已经从11月开始陆续加征各主要航线的低硫燃油附加费。谢志坚表示,进出口商都同意,为了全球环保,在公开与透明的条件下,合理承担因使用低硫燃油而增加的额外成本。不过,每家公司运营成本不同,班轮公司间无法商订共同价格,因此每家各自订出自己的收费标准。

阳明海运计划,每一季度将根据前三个月的低硫燃油价格,以公式算出新一季度的低硫燃油附加费收取标准,按照航线长短计费,共分为约40条航线,今年第四季度,亚洲区内航线收费为每TEU30至70美元,欧美航线为200至300美元。


目前,班轮公司已经开始针对限硫令进行各项投资与准备,主要方式为安装脱硫塔和使用低硫油。在集运业,远洋船舶因为航程长,一般会使用低硫燃油。


据了解,燃油成本一般占船公司运营成本的两成到四成,因此,谢志坚曾公开表示,能否顺利收取低硫燃油附加费,对班轮公司获利影响巨大。


他认为,明年的市场情况将会比今年好,主要由于今年运力供给增加约3.6%,需求仅增加2.5%;明年的供给增加3.3%,需求增加3.1%,供需差距明显缩小。