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深圳港加快推动现代航运服务业创新发展 前行从未止步

分类:航运观察 | 来源:中国水运报 | 时间:2016/10/19

近日,在第十一届深圳物博会开幕期间,深圳市交通委员有关负责人表示,随着在国家“一带一路”和自贸区建设中扮演着愈加重要的角色,深圳正加快推动现代航运服务业创新发展,努力打造成连接“一带一路”的国际航运中心。


 


港口建设保持世界领先

面对全球航运低迷,深圳港主动提升港口基础设施能力,不断强化枢纽港地位。与集装箱吞吐量全球第三大港口相匹配的是,深圳港港口建设和规模水平一直保持世界领先。截至去年底,深圳港拥有500吨以上各类泊位172个,其中万吨级以上69个,集装箱专用泊位44个。其中盐田港还是天然的深水良港,成为华南地区唯一能停靠20万吨级集装箱船舶的港口。
 

同时,深圳港是全球超大型集装箱船舶首选港,截至2016年6月,深圳港国际班轮航线合计248条。其次,深圳港还拥有强大的腹地经济,拥有发达的海铁联运和水水联运的集疏运体系,已经成为泛珠三角乃至更广大经济区对外开放的重要门户。目前,深圳正创新海铁联运运营模式,积极推进广东东莞多式联运基地与深圳东西部港区的海铁联运业务。积极引导企业参与云南、贵州、湖南、江西、四川、重庆等地的“无水港”建设。利用粤新欧、粤蒙俄等国际班列,逐步形成通往“一带一路”沿线国家及内陆省区的集疏运通道。
 

打造绿色智慧港口

深圳港在智慧港口和绿色港口建设方面同样走在前列。今年5月6日,深圳市政府发布了《深圳市绿色低碳港口建设五年行动方案(2016—2020年)》,总体目标是至2020年,港口及航运企业的节能环保意识显著提高,港口生产作业单位集装箱吞吐量综合能耗和碳排放大幅下降,清洁能源得到普遍推广应用,船舶靠泊期间硫氧化物、氮氧化物等排放强度明显降低,船舶与港口大气污染物、水污染物得到有效防控和科学治理。
 

据了解,盐田港利用现代科技革新码头技术,自主开发了智能化堆场和船舶策划系统,已实现连续运行2000天无停机;同时该港自动闸口配备了最新集装箱识别技术,能将拖车流转时间保证在35分钟之内。此外,今年6月,盐田港通过美国CMMI认证,成为国内唯一获得此认证的集装箱码头。
 

深圳港还进一步扩大岸电设施建设和岸电泊位范围。今年年底,太子湾邮轮母港将完成岸电设施建设工程;四大主要集装箱码头均已具备岸电供电设施,主要港区提供岸电泊位数达15个;新建集装箱、散杂货、客滚及邮轮码头泊位必须具备岸电供应能力。
 

推动港口物流业转型升级

目前,“一带一路”和自贸区建设已成为国家的重要战略。10月10日深圳交委发布《深圳市现代物流业发展“十三五”规划(送审稿)》,提出充分发挥香港航运服务业和深圳港远洋集装箱运输优势,深化深港港口合作、加快培育现代航运服务产业、大力发展现代临港产业、加快发展邮轮经济、加快推进港口基础设施建设,率先建设成具有深港合作特色的国际航运中心。
 

在深化深港港口合作方面,将创新深港港口快速通关模式,形成自贸试验区与香港间的直通物流大通道,努力推动深港两地港口物流服务一体化,探索建设深港组合港。进一步加强与香港的深度对接、融合,推进深圳与香港在货物和服务贸易、现代航运服务业、投融资等方面的更紧密合作,携手香港形成更低成本、更高效率的国际航运中心,共同参与“一带一路”建设。
 

同时,规划指出,将进一步夯实港航基础服务业,鼓励航运经纪、航运代理、船舶管理、水路客货运代理等航运服务企业实现规模化、高端化发展,在广东自贸区前海蛇口片区建成深港国际船舶运输中心、管理中心和代理中心。


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