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马士基航运“反悔”又下单订造新冷藏集装箱船

分类:海运新闻 | 来源:国际船舶网 | 时间:2016/10/11

刚刚确定今后不准备订造新船的马士基航运又“反悔”了,反悔的原因是有些船型市场上本来就很少,譬如支线冷藏集装箱船。


据贸易风报道,多家中国船厂和韩国船厂目前正在竞争马士基航运的4艘支线冷藏集装箱船订单。马士基航运已向这些船厂询价订造4艘3400TEU集装箱船,但这一交易是否包含备选订单尚不明确。

据悉,马士基航运已向韩国现代尾浦船厂和城东造船询价,而这两家韩国船厂提供的新船造价为每艘4000万美元。中国船厂价格相比韩国船厂造价要低10-20%左右。消息称,至少有5家中国船厂获得了马士基航运的冷藏集装箱船询价,包括扬子江船业、上海船厂、中远船务和青岛北船重工。消息称,由于无法在价格上与中国船厂竞争,现代尾浦船厂和城东造船已从项目中撤出。


业内人士认为,马士基航运需要订造一批支线海运集装箱船,用于南美和加勒比海地区贸易。去年4月,马士基航运在中远船务下单订造了7艘3600TEU支线船,计划于2017年4月-11月交付。这一订单还包含2艘备选订单,目前尚未生效。虽然当时这批新船造价尚未透露,但市场人士认为船价每艘约为3900万美元。该公司去年订造的这批支线船船长200米,用于马士基航运子公司Seago Line在北欧地区运营。


尽管此前马士基航运董事长Michael Pram Rasmussen向彭博社表示,该公司已经结束订造新船,并可能考虑通过并购公司来扩大船队规模。但这并不排除马士基航运为了填补船队船型空缺而订船的可能性。


就在不久前,马士基航运发布消息,2016年已经订造了14800个冷藏集装箱。马士基航运称,会持续投资冷藏箱船队并使其更具现代化,包括在供应链中使用最新技术等。随着新设备的投入运营,马士基集团将提供更强大的产品组合,以提升客户满意度。


目前,马士基航运拥有世界最大的冷藏集装箱船队,超过了270000个冷藏箱。


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