当前位置:首页 > 资讯中心 > 海运新闻 > 文章详情

韩进海运破产事件:倾销战是推手

分类:海运新闻 | 来源:Technews科技新报 | 时间:2016/10/08

       韩进集团董事长赵亮镐10月4日前往韩国国会进行听证,他表示,韩进海运的破产,肇因于输掉了在全球航运巨头之间的懦夫赛局。


  倾销战激烈恶化

  赵亮镐强调,韩进集团在全球的竞争对手背后都有政府的支持,而他并未成功说服政府支持韩进集团,所以做为纯粹的民间企业在倾销战中非常的不利,最终败得一塌涂地。


  所谓的懦夫赛局指的是,在两方对峙即将同归于尽之时,先让步的懦夫就会输掉局面。赵亮镐用其来譬喻目前全球海运业削价竞争的局势,并直指全球海运业的竞争是一种“倾销战”(Dumping War)。


  韩进海运在 8 月下旬由法院宣告破产之后,其债权人进入法定管理程序,使近 140 亿美元的货物在海上搁浅,对国际贸易网络带来很大的冲击,而韩国政府也表明无意拯救此公司,其试图向法院提出一份重建计划,不过许多业内人士因为海运业产能过剩及不景气,对韩进海运进行史上最大规模的破产清算乐观其成。

  削价竞争是推手

  赵亮镐指出,大韩航空公司( Korean Air )曾在 2014 年收购韩进海运的控股权,为该集团注资约 18.1 亿美元,并削减其负债权益比从 1400% 至 800%,但由于其国外竞争对手背后的政府更注资数以兆计的资金,使得市场不断的削价竞争,把韩进海运逼至极限。他悲痛表示,虽然他已尽力去挽救,但因为法院的接管,使得许多船员仍像孤儿一般在海上漂流而不得归。


  虽然赵亮镐在听证会上没有指名任何一家海运公司采取这样的手段,然而中国、日本、法国和德国的海运商,近年来的确受到各种形式的政府支持。韩进海运的崩溃导致其货船在世界各地的港口被拒绝卸货,而一些船只也已被债权人查封,迫使该集团必须筹集额外的资金来支付卸货费用。


  赵亮镐的弟媳,日前陷入内线交易疑云的前董事长崔恩英自 2006 去世后成为了韩进海运的负责人,针对她在 2014 年将韩进海运的股份卖给大韩航空一事,曾哭丧着告诉国会议员,她其实缺乏专业的管理知识,因为她在丈夫去世之前只是一名家庭主妇。


返回顶部