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厦门出口日本航线,即将面临全面崩盘

分类:海运新闻 | 来源:维运网 | 时间:2015/05/05

中日航线,是集装箱运输的传统航线,许多船东都曾经在这条航线上捞过一桶金;可是时至今日,在厦门市场上,它却成了一块令人头痛不已的鸡肋。


厦门至日本长期处于舱位过剩的状态,但去年下半年以来,由于航商船期频繁变化,货量持续低迷,市场陷入无休止的恶性竞争,为了提升装载率,同行间大打价格战,争相降价,以至于折让THC及DOC都已经成了常态。厦门至日本,单箱成本约在USD100-150/20’标箱(外加起运港与目的港的THC/DOC)。中间的盈亏,聪明的你,应该一目了然了吧。



三月底时,OOCL/MCC/NYK合营的关东航线KTX5,终止合作,撤出厦门,但所有船东还没来得及喘口气,四月底,OOCL宣布精品关东航线KTX1回归厦门,运价再次一落千丈。


五月第三周,市场又将面临保鲜蔬菜出口季的结束,北方天气回暖,已经适合种植蔬菜,地理位置又临近日本,出口地从南方北移,预计要带走大约一周200个大冻柜的货量,大约占到厦门出口日本市场的15%的货量。


据说有些船东已经开始缩减厦门口岸舱位,划拨到运价相对较高的前港口,以期减少亏损。但暂未有船东宣布撤线的计划。面对这样的市场,对各家船东都是一场严峻的考验,船东间比拼的是实力,是耐力,是眼光,是布局。险恶江湖,谁能笑到最后?


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