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2M联盟将提高远东至美国西岸航线运力 现代商船明年加入2M联盟

分类:海运新闻 | 来源:中国航贸网 | 时间:2016/09/26

最新消息,地中海航运(MSC)及马士基航运组成的2M联盟提高远东至美国西岸航线运力,以填补韩进海运退出留下的空缺。


据Alphaliner报道,2M联盟将投入7,800-9,400标箱级船服务TP-1/Maple航线叁班航次。


其中两班航次是单程,9,400标箱级船将完成太平洋东行线的航程后加入美国西岸至地中海航线。


此外,最新消息,马士基日前确认,现代商船将于明年加入2M联盟。


此前现代商船(HMM)于7月14日宣布,在与债权人和船东分别签署了调整债务和租金的协议后,当天其已经与2M联盟签署了一份谅解备忘录。在后续协商和政府审批完成后,从明年4月开始现代商船将会正式加入2M共同提供班轮海运服务。


马士基表示,由于现代商船目前所在的G6联盟的协议要到明年4月才到期,因此其加入2M也是在G6的协议结束之后。


马士基航运(Maersk Lines)和地中海航运(MSC)于去年1月开始正式运营2M,双方共投入210万TEU,计划运营周期为十年,成为历史上最大的班轮联盟。

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