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【卖船求生】韩进海运拟出售过半货轮瘦身...政府无意相助!

分类:海运新闻 | 来源:维运网 | 时间:2016/09/18

维运网从工商时报获悉华尔街日报引述内情人士表示,负债累累的韩进海运(Hanjin Shipping)正在研拟提交给法院的重整计划,内容包括大幅减少自有货轮,并将大部分租赁的货轮返还给船东。即便韩进大幅瘦身,仍可能难逃清算命运。


消息人士表示,全球第7大海运公司韩进虽然进行大规模重整,但该公司最终不免走上清算一途,成为航运产业宣告破产规模最大的公司。


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据熟知内情的首尔法院官员表示,韩国法院将于12月决定是否接受韩进海运的重整计划,或是让公司破产。


熟知韩进重整计划的内情人士指出,韩进曾考虑多项重整方案,但目前专注于公司瘦身这个选项,内容包括37艘自有货轮只留下15艘,并将61艘租赁的货轮返还给船东,只留下少数。


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华尔街日报报导,陷入财务困难的韩进海运(Hanjin Shipping),在船东急着抛售下,已有3艘货船全部售出,预料未来数周还有37艘货船将脱手。


经纪商指称,由于韩进海运自夏初以来未能支付租船费用,日本船东Kumiai船舶以2,300万美元价格将韩进松山号卖给1名中国买家。韩进松山号是有长期合约的散装船,能运送约16万吨货物,日租金为2.9万美元左右。


另外两艘较小、用来装运铁矿砂与煤炭等商品的韩进利物浦与韩进伊莎贝尔货船,在过去几天也被两名希腊买家买走,售价各为800万美元。韩进海运与这两艘货船签订5年租约,目前距离租约到期还有1年时间。


消息人士表示,如此一来,韩进海运将成为只在亚洲营运的小型航运公司,负责韩国一小部分的出口业务。


韩进上周证实已将5艘租赁的货船还给船东。据韩国官方声明显示,韩进目前仍有73艘货轮在海上航行,已通知其中37艘返回韩国,其馀货轮则担心被债权人扣押,仍被困在港口外海。


韩进的主要船东包括Danaos、Navios Maritime和Seaspan,合计对韩进曝险超过10亿美元。船东原本期望韩国政府最终能给予奥援,但目前看来希望渺茫。


Danaos营运长波可帕奇斯(Iraklis Prokopakis)表示:「韩进现有2条路可走,大规模瘦身,不然就是清算公司。Danaos有8艘货轮租给韩进,目前只拿回5艘,其他3艘还载有货物,我们也不清楚情况会如何发展。」Danaos对韩进曝险5.6亿美元。


波可帕奇斯指出,12月法院审理的重点在于,韩进是否有足够的现金继续营运,公司规模较小也无妨。不过产业主管普遍认为,韩进恐无重生机会。


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维运网获悉据韩国《东亚日报》9月18日报道,朴槿惠总统在13日的国务会议上就韩进海运导致的物流大乱问题,强烈地提起韩进集团的责任论,令韩进集团感到十分紧张。


韩国总统朴槿惠周二在内阁会议中声称,认为政府将被迫出手援助航运公司的想法是一厢情愿。她强调政府不会让这些不积极自救的公司高层只是坐视旁观,等待政府帮他们收拾残局。



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