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K-linen川崎被收购 买家或只有中远海运或者招商局集团

分类:海运新闻 | 来源:维运网 | 时间:2016/09/14

维运网获悉1919 年成立的川崎汽船,日前被卷入全球航运业并购浪潮之中。此前报道,新加坡Effissimo基金(增持川崎汽船股权至37%,引发市场猜测--川崎汽船或将被收购。



猜测一:收购价格

Effissimo基金自去年8月买进川崎汽船股权。川崎汽船目前在全球班轮公司中运力排名第16位(见表1)。


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表一


川崎汽船若真的被收购,那么售价当几何?常见的两种估值方法为可比交易法和资产价值法。

以可比交易法来说,最近航运业内的一起收购案是达飞轮船对东方海皇的收购。9月5日,达飞轮船以1.3新加坡元/股对东方海皇全部股份完成强制收购。这个收购价比东方海皇去年7月16日之前3个月的成交量加权计算平均价高出33%,按东方海皇总计26亿零125万股计算,总收购价约34亿新加坡元(约25.08亿美元)。而川崎汽船目前总市值约20.80亿美元(见表2),如果按照溢价33%计算,那么其被收购价或为27.66亿美元。

以资产价值法来算,截至上半年,川崎汽船的净资产为32.11亿美元,也就是说收购方若以此价格购得川崎汽船就不算亏本,当然以总资产102.62亿美元并加上一定比率的溢价是较常见的收购方案(见表2)。


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当然,具体采取什么方法、收购价究竟几何,有待双方博弈。

猜测二:真正买家

川崎汽船近年来业绩不佳,并预测未来两年仍为亏损。但是Effissimo基金仍不断买进股权,分析师、投资人揣测Effissimo基金已找好下家。

跨境并购专家表示,基金等在并购中一般作为财务投资人,也就是说,其并购企业的目的是通过转卖以高价退出。
而像川崎汽船这样的百年家族企业,其拥有者对企业有着深厚的感情,所以即便出售,Effissimo基金不会是川崎汽船的最终“归宿”。

那么,Effissimo基金背后,
看上川崎汽船的真正买家究竟是谁呢?花旗集团分析师表示,欧洲买家可能对川崎汽船的北美海运航线有兴趣。另有参与并购交易的银行业人士推测,已有中国买家直接与川崎汽船交涉。

按照川崎汽船的体量,及2012年以后“央企原则上不得进行非主业的境外投资”的规定,符合条件的中国买家只有中远海运集团和招商局集团。


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