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中国出口集装箱运输需求总体平稳 多数航线运价趋稳

分类:航运观察 | 来源:上海航运交易所 | 时间:2016/08/30

上周,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升,部分航线在运输小高峰支持下市场运价走势趋稳。8月26日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为705.21点,较上期微跌0.9%;上海出口集装箱运价指数为596.38点,与上期基本持平。

欧洲航线,市场运输需求稳中有升,上海港船舶平均舱位利用率接近满舱。由于市场基本面走强,本月内剩余舱位订舱成交价较上周企稳。据市场消息,9月初船期的舱位已开始执行运价上涨计划,涨幅约为300~400美元/TEU。8月26日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运费及海运附加费)为695美元/TEU,较上期微升0.6%。地中海航线,受区域内主要经济体经济恢复势头疲软影响,货量表现与市场预期差距较大,虽然部分航商采取了停航措施,但船舶平均舱位利用率仅维持在八成左右。由于舱位富余较大,航商仍采取降价销售策略,市场运价继续下滑。8月26日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为553美元/TEU,较上期下跌6.9%,为本周跌幅最大的航线。


北美航线,据美国劳工部24日最新数据显示,美国7月份非农部门新增就业岗位25.5万个,大幅好于市场预期的18万个。此外,美国7月份平均每小时工资环比上涨0.3%,好于预期的0.2%。由于经济基本面良好,市场运输需求平稳上升,美西、美东航线船舶平均舱位利用率均保持在95%以上水平,市场运价出现企稳迹象。8月26日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运费及海运附加费)分别为1153美元/FEU、1684美元/FEU,均与上期基本持平。


波斯湾航线,目的地区域主要经济体经济增速趋缓,影响运输需求恢复速度。虽然市场仍有一定程度的运力缩减,但未能显著改善市场供需关系,本周上海港船舶平均舱位利用率小幅回升至85%。部分航商为提升航线运价水平开始推动运价上涨计划,但跟进者寥寥,多数航商仍维持原先价格,市场平均运价仅现小幅提升。8月26日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运费及海运附加费)为247美元/TEU,较上期上升7.4%。


澳新航线,市场货量未现明显恢复迹象,上海港船舶平均舱位利用率下滑至90%以下。由于市场基本面不佳,部分航商对于9月初的运价上涨计划仍持观望态度,市场订舱运价在小部分航商推涨下出现小幅上涨。8月26日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运费及海运附加费)为361美元/TEU,较上周上升7.1%。


南美航线,市场运输需求总体平稳,供需关系稳定,船舶平均舱位利用率维持在90%左右。由于市场运价经过自二季度以来的连续上涨后已处于近几年高位,多数航商策略重心转向获取市场份额,本周运价继续盘整。8月26日,上海出口至南美基本港市场运价(海运费及海运附加费)为2711美元/TEU,较上周下跌4.3%。


日本航线,本周货量总体平稳,市场运价保持稳定。8月26日,中国出口至日本航线运价指数为646.52点,与上周基本持平。


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