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海运拼箱中的亏舱费指的是什么?常见原因和预防措施?

分类:海运百科 | 来源:维运网 | 时间:2016/08/24

海运拼箱亏舱费主要指的是在海运拼箱出口过程中,截单截货日前一个工作日的中午11:00以后,因订舱人原因造成货物无法及时出运,导致拼箱公司舱位空置,拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

  

亏舱费计算以空置舱位的成本为标准:

具体计算公式: 亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。  

注: 标准立方数:25/20'GP  50/40'GP  60/40'HQ

产生亏舱费的常见原因和预防措施:  

货主的货物来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范:请各货代有规律地在截关日前与货主保持沟通,及时反馈信息。并告知货主他有责任通知,否则会产生亏舱费。

  

较大比例的超方/缩方/超重

防范:请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致,如有任何变动及时通知。


货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运,如“液体/危险品/超大超重件”。

防范:请各货代告知货主我司不承接液体/危险品/半危品,超大超重件必须事先确认。

 

海关查验导致无法及时出运

防范:请各货代要求货主报关做到单单一致,单证一致,单货一致,海关若有疑问请配合我司报关员及时清晰地向海关答复,海关有什么要求尽可能配合,以保证货物及时出运。

  

LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱货特指装不满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者(consolidator)分别揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。




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