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G6联盟调整亚洲至北美西岸服务以配合市场对服务需求的改变

分类:航运观察 | 来源:中国航贸网 | 时间:2016/07/25

从东方海外获悉,G6联盟成员7月22日宣布其亚洲至北美西岸航线的服务将作出一项调整以配合市场对服务需求的改变。

G6在不断改善其服务产品系列后, 将合并 CC1及CC2航线服务直至另行通知。CC1/CC2综合服务的靠港次序及服务生效航次如下:


CC1/CC2航线综合服务:

青岛港 – 宁波港 - 上海港 (外高桥) – 光阳港 – 釜山港 – 洛杉矶港/长滩港 – 奥克兰港 – 釜山港 – 青岛港。


服务生效航次:

东行线- OOCL UTAH 008E,预算于7月30日抵达青岛港。

西行线 -OOCL UTAH 008W, 预算于8月18日抵达洛杉矶港/长滩港。

G6联盟的其他由亚洲至北美西岸航线的服务将维持不变。

G6联盟会继续于亚洲及北美之间为主要港口的交叉连接提供广泛的周班服务。随着市场的需要, G6联盟将会继续作出相应的服务调整。

G6联盟的成员包括: 美国总统轮船、赫伯罗特、现代商船、商船三井、日本邮船及东方海外。


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