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分类：航运观察 来源：维运网 时间：2016/07/15
G6联盟在亚洲-地中海的“EU M”环线推出13000TEU级别的集装箱船，并计划整个暑期维持这一计划。运力升级将使该航线服务的周运能在9月初之前上升21%，约2200TEU。7艘8750-10700TEU船舶将被13100-13200TEU船舶取代。
退出该服务的船舶包括商船三井的10010TEU船，他们将投入新的亚洲-美东“NYX”航线，经航巴拿马运河。现代商船决定将其10艘13000TEU船中的6艘投入“EU M”，东方海外打算在9月初将其13208TEU的“OOCL BRUSSELS”号投入该航线。美国总统轮船（APL）将投入3艘10700TEU船到“EU M”，直至更多13000TEU船被从其他航线上替换下来。
“EU M”服务一个周转需要10周，挂靠港为：塞得港、热那亚、福斯港、巴塞罗那、瓦伦西亚、塞得港、吉达港、新加坡、香港、釜山、上海、宁波、蛇口、香港、新加坡、吉达港、塞得港。这些港口均处理过13000TEU甚至更大船舶。
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