当前位置:首页 > 资讯中心 > 海运新闻 > 文章详情

中国海运船队运力规模达1.6亿载重吨 位居世界第三

分类:海运新闻 | 来源:中国交通新闻网 | 时间:2016/07/11

7月10日,交通运输部在宁波举行我国第12个航海日的新闻发布会。交通运输部水运局局长李天碧表示,“十二五”期间,水运行业深入落实国家战略,加快结构调整,转变发展方式,提质增效升级,取得了来之不易的发展成果,并主要五个方面总结了水运行业的重大成绩。


一是基础设施建设稳步推进。“十二五”期,沿海基础设施建设投资完成4800多亿元,新增万吨级以上生产性泊位549个,新增通过能力23.2亿吨,截至“十二五”末,沿海拥有万吨级以上泊位2207个,通过能力79亿吨;沿海港口大型化、专业化和现代化水平不断提升,能力总体适应经济社会发展需求。内河水运建设全面加快,基础设施投资完成2400多亿元,长江干线航道系统治理成效显著,高等级航道体系基本形成,内河规模化、集约化港区建设取得明显进展。


二是运输装备结构不断优化。截至“十二五”末,我国拥有海运船队运力规模达1.6亿载重吨,位居世界第三位。在运输船舶运力规模增长较快的同时,老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新加快推进,农村老旧渡船更新5000多艘,船舶结构明显优化,船龄明显改善。内河船型标准化率达50%,内河货运船舶平均吨位超过800吨。


三是运输服务能力显著增强。2015年,我国港口完成货物吞吐量127.5亿吨,集装箱吞吐量2.12亿标准箱,连续多年位居世界第一,此外,港口货物吞吐量亿吨大港达到32个,在世界港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十位中,中国大陆港口分别占了7席和6席,宁波舟山港、上海港分为位居世界第一。长江连续多年成为世界上航运最繁忙的河流。水运信息化水平明显提升,港口服务功能不断拓展,集疏运体系逐步完善;国际航运中心建设取得阶段性进展,航运要素集聚加快,航运金融业务规模不断扩大,初步形成了完备的航运服务功能体系。


四是安全绿色发展水平明显提升。港口资源整合步伐加快,岸线资源得到集约利用,沿海港口单位长度码头岸线通过能力提高近7%。为改善我国港口城市空气质量,设立了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区,长三角已于今年4月1日起率先实施船舶大气污染物排放控制,收到明显效果。深入推进绿色港口试点示范、集装箱码头场桥油改电、靠港船舶用岸电、内河液化天然气(LNG)动力船舶试点应用,水运节能减排取得实效。


五是海事监管和航海保障能力显著增强。紧紧围绕水上安全监管中心工作,抓源头、严监管、查隐患、强应急,安全监管水平、航海应急保障能力明显增强。全国共建成44个船舶交通管理中心、158个雷达站,监管覆盖水域达7万多平方公里,船舶交通管理系统数量和覆盖区域居世界前列;沿海已建成船舶溢油应急设备库13个,溢油应急处置能力显著提升;管理维护的沿海航标达14095座;实现水上安全通信系统、船舶动态监测重点水域全覆盖,保障了航运事业安全健康有序发展。


返回顶部