当前位置:首页 > 资讯中心 > 航线动态 > 文章详情

【马士基优化亚欧航线】航程时间缩短4天,将成为市面上快船之一

分类:航线动态 | 来源:维运网 | 时间:2016/05/31

马士基航运5月30日宣布,将优化全球贸易规模最大的航线——亚洲和北欧间航线网络,此次航线优化将取消重复的港口挂靠,减少在亚欧航线上的直航港口数量,从而缩短主要港口间的航程时间,节约操作成本。

1.jpg


这一优化将从今年三季度开始全面实施,其最突出的变化是提升了从亚洲主要港口到荷兰和德国的航线服务。马士基航运方面表示,航线优化之后西向航线的航程时间缩短了4天,而鹿特丹至上海的东向航线航程时间缩短了5天。


下面以中国最大港口上海港进行分析:



马士基西行航线图(AE1)

上海到ROTTERDAM (鹿特丹)船期

(优化前)

3.jpg

注:优化后西向航线的航程时间缩短4天,到鹿特丹航程时间缩短至26天!综合比较各个船东的服务,优化后的马士基是市面上名副其实的快船。在繁忙的亚欧航线,是各大货主的首选船公司。 

马士基上海港船期

(优化前)

4.jpg



随着4月的海洋联盟和5月的THE Alliance先后宣布敲定,集运班轮公司间的竞合关系明年将迎来全新变化。外界都在关注,目前运力最大的2M如何应对?


马士基航运的表态仍然是坚持现有合作。在30日宣布航线调整的同时,马士基航运强调其与地中海航运合作的2M为期十年,是目前市场上唯一不受全球集装箱航运联盟重组影响的航运联盟。



5.jpg



用马士基航运首席商务官文森特·克拉克的话说:“马士基航运对亚欧航线网络的优化,体现了一个稳定、成熟的航运联盟希望针对客户所遇到的问题做出改善。”据其介绍,此次网络调整参考了与地中海航运船舶共享协议2M第一年的运营经验。

其他两大新联盟将怎么应对呢?来争夺亚欧航线这块大蛋糕!


返回顶部