当前位置:首页 > 资讯中心 > 航运观察 > 文章详情

周报 | 各航线集装箱出口趋势分析2016/05/30

分类:航运观察 | 来源:中国航贸网 | 时间:2016/05/30

最新发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,主要航线运价经一周回落后,在本周开始调头向上。


欧盟需求放缓,致使中国市场近期出货量一般,船公司不得不控制运力投放。欧洲航线舱位紧俏,船舶装载率达95%以上,在此拉动下,该航线成交均价上涨了38.43%,尤其是上海港涨幅最大,报出每20尺箱1200美元高价,市场成交均价为每20尺箱810美元。地中海航线爆舱严重,令客户一舱难求,成交均价也上扬,涨幅达17%,报得每20尺箱845美元。

业内人士认为,目前出货量不足以支持运力供应,运价不够稳定,甚至只有箱子装船了,才是确定的运价,对未来市场持谨慎乐观。但船公司持相反态度,看好未来市场前景。如,据外媒报道,欧盟成员之一的德国,5月商业景气指数由前一个月的106.7点强劲上升至107.7点。由于德国经济增长强劲,德国众多公司高管相信未来6个月业务前景会比之前更加乐观。


达飞轮船将其最大运力集装箱船舶18000TEU“Benjamin Franklin”号从北美航线撤下,调至欧洲航线FAL1,于5月26日从汉堡港首航。沿途挂港:南安普敦港 - 敦刻尔克港 - 汉堡港 - 鹿特丹港 - 泽布勒赫港 - 勒阿弗尔港 - 马耳他港 - 豪尔费坎港 - 杰贝阿里港 - 上海港 - 天津新港 - 大连港 - 釜山港 - 青岛 - 上海 - 宁波港 - 盐田港 - 巴生港港 - 阿尔赫西拉斯港 - 南安普敦港。


北美航线市场发展趋势向好,美国西岸航线成交均价企稳回升,美国东岸航线则普涨,分别涨至每20尺箱710美元和1480美元。市场的好转,令船公司信心倍增。近日,日本邮船宣布,计划于6月14日新增北美东岸航线PA2,沿途挂港:上海港—曼萨尼约港—迈阿密港—萨凡纳港—杰克逊维尔港—查尔斯顿港—诺福克港,航程33天。


其他航线表现一般。中东和印巴航线受祭斋月影响,出货量放缓,成交均价略有回落。

业界分析,目前市场上1.4万箱到1.8万箱以上货柜船,每日成本在7万美元以上,一个月成本要210万美元,在低油价下,船东宁可低价载货降低亏损,不愿像2009年那样大量闲置船舶。


返回顶部