当前位置:首页 > 资讯中心 > 海运新闻 > 文章详情

【格局明确】THE Alliance第三大联盟顺产

分类:海运新闻 | 来源:航运界 | 时间:2016/05/13

5月13日下午获悉,韩国韩进海运、德国赫伯罗特、日本川崎汽船、日本商船三井、日本邮船、台湾阳明海运13日宣布成立一家新的航运联盟:“THE Alliance”。


THE Alliance预计将于2017年4月运营,合作范围涉及远东—北欧海运航线、远东—地中海海运航线、远东—美国东/西海岸海运航线、跨大西洋海运航线、远东—中东(波斯湾/红海)海运航线。联盟初始合作期限定为5年。


6家班轮公司目前共拥有运力达到350万TEU,超过620艘船舶,约占据全球17%的市场份额。


成员可望扩容

除了上述公布的6家班轮公司,正在与赫伯罗特商谈合并的阿拉伯轮船在谈判结束后可望加入。如此,THE Alliance中,依据运力规模而言,赫伯罗特显然是“老大”,目前运力规模排名全球第6,占据全球4.5%的市场份额,如果算入阿拉伯航运之后,运力规模将超越长荣海运排名全球第5,占据全球7.1%的市场份额。


除了“板上钉钉”的阿拉伯轮船外,被“抛弃”的现代商船也有望加入。依据目前的情况而言,现代商船的大股东韩国产业银行(KDB银行)同时也是韩进海运的大债主,有望成为促成两家韩国班轮公司的整合合并。如是,两家韩国班轮公司整合后的运力规模将排名全球第6,占据全球5.0%的市场份额。

4.jpg


注:1.表格数据截至2016年5月13日,数据来源:Alphaliner;航运界网制表;

   2.市场份额均为相应船公司或联盟在全球所占份额;

   3.相应联盟运力均以所属公司完成运力整合后计算;

   4.根据公开信息,2M联盟实际投入185艘船/约210万TEU运力;海洋联盟计划投入350艘船/约600万TEU运力;“THE”联盟计划投入超过620艘船,约350万TEU运力。



返回顶部