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中远出手么?利马索尔港的私有化竞标,将大大影响中国一带一路

分类:海运新闻 | 来源:维运网 | 时间:2016/01/25

前不久,地中海明珠——比雷埃夫斯港口的私有化引起了极大关注,同时该港口也是“一带一路”的交汇点,而中远最终将这一港口收入囊中,无疑对“一带一路”进程起到了良好的推进作用。近期,塞浦路斯最大港口利马索尔的竞标也进入了白热化阶段,据了解已有来自相关企业的14份投标书。众所周知,利马索尔是地中海货物中转中心,特别是对于远东运往欧洲的货物,占有极其优越的地位,那么在这14份投标书中是否有来自中国的竞标将成为一个疑问。如若中远将利马索尔港一举拿下,结合比雷埃夫斯港,无疑对“一带一路”的规划具有里程碑式的意义!


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A(利马索尔)  B(比雷埃夫斯)


据相关国外媒体报道,塞浦路斯交通运输部相关人士在上周四表示,关于利马索尔港口的私有化,已经收到14个投标意向书。


关于此次投标他们先进行了一轮严格的尽职调查,然后又关于资格预选的投标人进行了2轮的商讨。


该部门表示,其中六份标书来自于集装箱码头行业,三份来自海运服务行业,其他五份来自经营码头多样化的集团公司,与此次私有化计划的条款相一致。


据悉,商业计划目前已进入下一阶段的详细审查和评估,预计将持续几个星期。


交通运输部秘书长Alecos Michaelides对外宣称:“对于投标者的数量与投标书的质量我们都感到非常满意。它们是财务雄厚的公司,对于码头的运营操作和服务经验都享誉国际,现在是时候详细地评估他们的提案了。”


该计划在2016年第一季度末就有了优秀竞标者,这与当前的流程进度相一致,之后将继续推进下院的最终批复得以签署协议。


由于担心私有化方案将导致大量裁员,最近一段时间里,利马索尔港口工人发起了多次抗议。


塞浦路斯当局已经同意利马索尔和拉纳卡港口的商业运营私有化,同时也将这纳入塞浦路斯和国际债权人之间的一个紧急救助计划。


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