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集装箱限重的标准是什么?

分类:海运新闻 | 来源:维运网 | 时间:2015/12/29

从一则事故说起,12月19日上午7点左右,上海一集装箱堆场发生意外,卡车被集装箱压扁,司机被困驾驶室内身受重伤。其实这种事故完全可以避免!


不久前,小编就为大家介绍了集装箱的一些家族成员(点击阅读),想必大家已经了解他们的一些具体的尺寸,能承受多少的重量了。今天小编要给大家科普集装箱的限重标准,尽量避免事故再次发生!


关于限重标准,从三个方面说起,分别是集装箱自身限重、各家船东具体限重、港区限重。

集装箱自身限重

作为标准的运输工具,集装箱会在箱体上标注MAX WEIGHT(最大承重)TARE WEIGHT(皮重),最大的货重就是MAX WEIGHT减去TARE WEIGHT。有些会直接以PAYLOAD来标明此限重。一旦超过的话,可能会发生箱体变形,底板脱落,顶梁弯折等损坏,所有的责任都是由装货人承担。


目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅,所以,只要集装箱装货超出箱体限重的,码头是一律拒绝收柜的。


所以建议各位装箱前,看清楚集装箱箱体上的限重,以避免发生不必要的返箱重装作业。到了码头再掏货出来返回去那可是折大本的。


各家船东具体限重

每家船东都有各自的限重规定。船东也会在放舱的同时通知码头。这里的缘由很多,一来可能船公司不是用本家船,而是买其他船公司的舱位来运输的,对重量的限制会愈加严厉。因为船公司之间的舱位买卖都是依照1TEU=14TONS或16TONS的标准来核算的,超越重量的不给上船。二来,目的港国家的一些重量规定。涉及最多的是内陆运输,每个国家要求不同,比如美国的公路限重要求就特别严厉。正常来说,美国内陆限重:17.23T/20GP、19.9T/40GP、19.9T/40HQ。


港区限重

集装箱船靠码头后,一般都需要码头的吊机进行装卸作业,然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷,就会给码头和堆场的作业造成困难,所以,对一些设备比较落后的小港口,船公司一般都会提前告知该港口的限重,超过此限的不收。这里科普下,一般来说码头的桥吊承重一般在35T-40T。


年关将至,一年一度的爆仓不可避免,大家都急着出货,欲速则不达,各个环节都得小心谨慎。


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