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达飞轮船+东方海皇——实质影响为零?

分类:海运新闻 | 来源:维运网 | 时间:2015/12/01

投行DNB Markets的分析师认为东方海皇(NOL)在合并之后将能改善收益,但它与法国达飞轮船(CMA CGM)的联手并不会对整体市场产生影响。

DNB Markets称,这两家公司的潜在交易不可能对整体市场产生任何影响。


新交所上市的东方海皇现已与这家法国巨头进入独家谈判,之前还曾与马士基航运(Maersk Line)有过接洽。


该行分析师Nicolay Dyvik、Oyvind Berle及Petter Hauge指出,海运集装箱船市场仍然太过分化,即使它们联手也无法合力实现任何运力限制。


所以几位分析师在一份报告中做出如下判断,法国达飞轮船+东方海皇,并不会改变目前的市场格局。


但他们认为,合并之后东方海皇的船队将可改善经营回报。因为自2010年以来,法国达飞轮船在营业利润方面超出其潜在伙伴7%。


《贸易风》近日还报道称,对于为何会被排除在谈判桌之外一事,马士基航运目前仍未作出回应。其官员也仅强调这并不代表他们的兼并雄心已经结束。


马士基首席运营官Soren Toft本周在新加坡表示,“东方海皇并非一个特例。我们一直都在观察这类机会。”


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