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关于低硫附加费的“前世今生”

分类:海运百科 | 来源:维运网 | 时间:2015/10/29

新的法律规定:从2015年1月1日起,北欧(包括波罗的海、北海和英吉利海峡)和北美(沿美国和加拿大海岸200海里)的排放控制区(ECA)将开始采用新的法律规定。该法律规定将ECA中燃油的含硫量上限从现在的1.0%降低至0.1%。



( 欧洲和北美洲的排放量控制区地图)


为严格执行法规,保障环境效益和确保为船舶经营者提供公平竞争的环境,各家船公完全支持排放控制区(ECA)的相关规定。



但是这样势必会增加燃油成本:硫含量为0.1%的燃油比排放控制区(ECA)目前所要求的硫含量为1.0%的燃油昂贵许多。那么这部分的额外成本的出现造就了LSS也就是低硫附加费的登场。





那么,上面解释了这么多,相信聪明的大家一定都了解了!但是小编还是要再给大家科普一下相关概念!



什么是ECA?


ECA全称就是Emission Control Areas 也就是排放控制区域。新法律规定货船经过这些指定的区域要减少一定程度硫的排放比例,比如硫氧化物(SOx) or NOx(氮氧化物)。

什么是低硫附加费LSS?


低硫附加费也就是我们说的LSS:Low Sulphur Surcharge。硫含量为0.1%的燃油比排放控制区(ECA)目前所要求的硫含量为1.0%的燃油昂贵许多。那么这部分的额外成本的出现造就了LSS也就是低硫附加费的登场。

ECA所覆盖区域的国家


该附加费将从201511日开始征收,适用于始发地和/或目的地在排放控制区内的所有贸易活动。区域包括:北欧(包括波罗的海、北海和英吉利海峡)和北美(沿美国和加拿大海岸 200 海里)。


国家列表如下:

2.png

LSS收费是否一成不变?


低硫燃油附加费(LSS)的费率将因贸易活动而异,对往程/回程和干货/冷藏货同等适用。该附加费的费率会因特定贸易的低硫燃油的额外成本而有所差异。


船东在每个季度审核附加费费率,并进行调整以反映低硫燃油的成本,也就是说,低硫燃油价格的重大波动将会体现在附加费的费率中。


每家船东的收费标准都一样吗?


每个船东的船舶配套不一样,有些船东直接用新型环保船取代老船舶,有些给老船舶加装废弃清洁系统以此来降低燃油的硫排放量,所以各家船东的收费标准也不一样。如需其他船东的收费标准请联系各家船东。(各家船东船期请点击底部船期查询进行查看


ECA的收费标准都一致吗?


到ECA这些国家的航程时间本来就是长短不一致,那么所花费的燃油成本当然也不一样了,所以每个国家的收费标准也不一样。



小编说了这么多,对于低硫附加费的相关概念大家都了解了吗?

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