失控!全球海运"高烧"不退!要集装箱?价格翻数倍,也订不到!

分类:海运新闻 来源:维运网 时间:2021/09/23

中新网北京9月23日电,2021年,养猪不那么赚钱了,哪个行当更赚钱?海运行业毋庸置疑是其中之一。去年八九月运价飙升之时,海运人已经在高呼“运价正在变得疯狂”、“破纪录了”,而如今,海运价格仍在不断突破原先的纪录。


海运赚翻了,股价涨翻了

截至9月22日,8月以来,A股航运概念板块股票平均涨幅已超26%。其中,中远海发、招商轮船、中远海特期间累计涨超40%,长航凤凰、海峡股份涨超30%;港股航运股亦不同程度跟涨。

在A股、H股的航运概念股票持续走强背后,是国际航运运价的飙涨。

9月21日,波罗的海干散货指数(BDI)指数上涨2.5%,至4410点,续创2009年11月以来最高水平。不同型号船运价格均有上浮,如,海岬型船运价指数上涨4.6%,报785点,创12年新高;日均获利增加2474美元至56269美元。


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波罗的海BDI指数。截图自东方财富网站


运价的上涨给航运公司带来了丰厚利润。

如,中远海控上半年实现营业收入1392.64亿元,同比增长88.06%;净利润370.98亿元,同比增长3162.31%。中谷物流上半年营业总收入56.04亿元,同比增长26.23%;净利润11亿元,同比增长342.9%。

2021年初以来,中远海控、中谷物流股价累计涨幅已经超一倍。另,中远海特、中远海发累计涨幅超70%。

“一箱难求”,运费翻倍

根据浙江省义乌市商务局出口贸易科统计数据,从宁波港出口的集装箱海运费价格涨势迅猛。

其中,美西航线2020年8月的运费价格是4400美元/柜,2021年8月已涨至18000美元/柜,涨了4倍;而拉美航线在2020年6月以前的运费价格是1200-1300美元/柜,2021年8月已翻了10倍,涨至14000美元/柜。

“新冠疫情导致整个航运市场运输效率降低”,某海运公司工作人员反映,受到疫情不断反复的影响,其所在城市的部分港口待舶时间大大延长,达30余个小时。供需矛盾推动了运价的上涨。

由于国际上很多国家的产业链、供应链受到疫情很大的冲击,而中国疫情得到有效控制,产业链、供应链保护得非常好,使中国的进出口贸易需求大幅度增长。

2021年上半年,中国进出口规模创下了历史同期最好水平。货物进出口总额180651亿元,同比增长27.1%。其中,出口98493亿元,同比增长28.1%;进口82157亿元,同比增长25.9%。8月份,中国货物进出口总额34293亿元,同比增长18.9%,比7月份加快7.4个百分点。

而自去年以来,欧美港口受疫情影响导致空箱回流较慢,形成区域性的集装箱结构性短缺。

交通运输部副部长赵冲久6月在新闻发布会上表示,“全球的海运,尤其是集装箱运输,2300万标箱的运力,现在除了1%左右的船舶在修理以外,全部投入到海运当中,甚至有一些杂货船都来承运集装箱。”

海运价格还会涨涨涨?

据媒体报道,在8月、9月向海外出口圣诞用品的旺季,“付不起集装箱的运费,即使付得起,也订不到箱”的问题让不少义乌商贩头痛。

“每天都受物流之苦。”乔山健身器材(上海)有限公司总经理李永楷日前表示,这段时间公司销售情况非常好,但当前水涨船高的海运物流,成了企业发展挑战。公司现在每个月仅运往美国西海岸港口的运费,相比过去就多了5000万元,价格上涨同时,物流却比过去慢了3到4周。

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好消息是,9月以来,多家航运公司陆续宣布将暂停即期运费上涨,全球10大航运公司中已有逾半数跟进了“运费不涨价”的政策。

兴业证券认为,海外疫情得到有效控制之前,短期来看,目前集运需求依旧旺盛,疫情持续反复使得有效供给始终受到限制,运价高位持续上涨。

此前,赵冲久表示,交通运输部将会同商务部等部门继续落实好稳外贸的相关措施,引导国际班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给,同时提高集装箱的周转效率,“配合市场监管部门加强海运口岸的收费监管,依法查处违规收费的行为”。


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