数据出炉,美线船公司最新货量排名,最大赢家是?!

分类:航运观察 来源:最航运 时间:2021/02/25

2020年,美国从亚洲进口集装箱1656万TEU,比2019年增长4.1%,比2016年增长22%。 前5家船公司占68.10%货量,前15家船公司占99.7%货量。


大型船舶共享联盟仍占主导地位,但小型独立船公司的份额也一直在增加,虽然基数较小。

从市场份额拓展来看,2M联盟 (Maersk + MSC) 和 规模较小主打跨境电商目标客户的Zim和Matson是最大赢家,远高于市场平均水平。


Matson美森市场份额从2019年的0.7%增长到了2020年的1.2%,得益于92.6%的激增。


Zim以星市场份额从3.2%上升到了3.8%,货量增长了23.5%。


Wan Hai万海货量增长11.6%,保持1.0%的市场份额。


MSC地中海航运的市场份额从7.6%跃升至9.0%,利益于亚洲-美国航线货量增长23.6%。


Maersk马士基美线货量也猛增19.4%,市场份额从9.4%上升至10.8%。


海洋联盟控制43.7%的市场份额,分别占据亚洲出口美线货量的第一,第二,第四位;


COSCO SHIPPING+OOCL 中远海运集运+东方海外 合计同比增长3.7%,市占16.8%;


CMA CGM达飞同比增长4.1%,市占15.3%;


Evergreen长荣同比增长2.1%,市占11.6%。


疫情之下,美国消费者的选择有限,所以主要集中在商品,而不是服务。


消费需求强于预期,也使美国零售库存在2020年保持较低水平。美国官方统计数据显示,作为进口需求晴雨表的调整后库存与销售之比,去年平均为1.17,而2019年为1.23。


尽管如此,亚洲-美国前15船公司中仍有5家货量在2020年出现了下滑


PIL、Westwood Shipping、SM Line、Hapag Lloyd和Ocean Network Express。


跌幅最大的是PIL太平船务,因在去年3月完全退出跨太平洋贸易航线,实属可惜。


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