最新百强运力榜!第一名竞争激烈!全球船队运力达到100,001艘

分类:海运新闻 来源:维运网 时间:2021/02/18

根据 Alphaliner 最新公布的数据,截至2月18日,全球在运营集装箱船数量共计6213艘,总运力为2434.6万TEU,折合约2.93亿载重吨。其中,前4大班轮公司总运力占全球市场的57.6%。

 

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未来几年第一名会是谁呢?


全球班轮公司运力排名前四依然是马士基航运(411.8万TEU,占比16.9%)、地中海航运(386.9万TEU,占比15.9%)、中远海运集团(303.5万TEU,占比12.5%)、达飞轮船集团(299.9万TEU,占比12.3%)。


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Alphaliner 指出,运力排名第5名第10名依次为:赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都超过100万TEU。

 

排名第11至20名依次为:万海航运、太平船务、中谷海运、高丽海运(KMTC)、伊朗国航(IRISL)、安通控股、X-Press Feeders Group、海丰国际、UniFeeder 和长锦商船。

 

在上榜的中国大陆班轮公司中,中远海运集运排名第3位,中谷新良海运排名第13位,安通控股排名第16位,海丰国际排名第18位,中外运集运排名第26位,宁波远洋排名第37位,上海锦江航运排名第41位,大连信风海运排名第43位,太仓港集装箱海运排名第63位,天津达通航运排名第75位,融商物流排名第84位,海安新港排名第92位,大连集发环渤海集运排名第95位。

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克拉克森的最新数据显示,尽管近年来船舶交付量放缓,但全球船队运力首次突破100,000艘,达到100001艘。


据克拉克森计算,全球船队运力的总价值达到9,760亿美元,其中四分之一的船舶为“现代生态型”船舶,而有20%的船舶配备了脱硫塔装置。


实际上,2006年,全球船舶数量刚刚突破70,000艘大关,但四年不到的时间,这一数字突破80,000艘。又过了4年,也就是2014年左右,全球船舶总数来到90,000艘的区间。

 

克拉克森分析师 Trevor Crowe表示,造船热潮在2010年至2011年达到顶峰后,船舶交付量开始逐步放缓,7年多的时间里,全球船舶总数才突破100,000艘。

 

船舶大小和船龄来看,100,001艘船舶的平均吨位为21,355载重吨,平均船龄21.7年。在全球21.3亿载重吨的总运力中,船舶大小超过10,000载重吨的油轮、集装箱船和散货船的比重达到29%。

 

从造船国来看,现有运力中,日本占据最大比重,占总运力(DWT计)的22%;紧随其后的是中国,占比19%;韩国位列第三,占比8%。

 

此外,亚洲船东控制全球46%运力,欧洲船东控制30%。


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