当下,中国-巴西航线运费飙升5倍!

分类:海运新闻 来源:海事服务网CNSS 时间:2021/01/13

据在桑托斯港运营的进口商和航运公司称,中巴航线的海运费飙升,达到了前所未有的每标准箱10000美元。


“这是一个创纪录的高点,我从未见过这条航线上的运费达到如此之高!”巴西赫伯罗特高级副总裁路易吉·费里尼(Luigi Ferrini)说。一年前,同一条航线的成本在每标箱2,000美元左右。


据进口商亚洲航运公司(Asia Shipping)总监拉斐尔•丹塔斯(Rafael Dantas)表示,随着全球经济复苏以及对中国产品的需求增加,自去年10月以来,货运成本的增幅有所增加。


从中国出发的其他航线也出现了这种激增。从亚洲到欧洲和美国的航线达到了平均值以上,每标准箱超过4000美元。



价格上涨的主要原因是物流问题以及过去一年供需之间的巨大差距,据巴西全球航运集团Centronave称,这是一场“全球集装箱运输的完美风暴”。


“疫情爆发时,许多公司停止下订单,货船取消了数十次航行。但是对产品的需求并没有像预期的那样下降。本来会花在航行上的钱现在花在了家庭办公室的项目上。费里尼总结说:“世界各地的本地消费都在增加,而且产品短缺。”


在巴西疫情最严重的3月至7月期间,23艘来自中国的轮船被取消航程。这一数字相当于至少5周没有从该国进口集装箱。


到了年中,各公司都清楚地意识到恢复订单是必要的。然而,这一增长恰逢欧洲和美国需求反弹,导致集装箱和船只的激烈争端。Centronave说,如今,世界上几乎所有可用的船只都在使用中。


由于疫情还降低了港口、码头和仓库的货物装卸效率,这种情况更加严重,这也遭受了社会隔离措施和加强健康监测协议的困扰。


为了缓解这一瓶颈,在10月至12月期间,航运公司增加了14艘额外船舶,使上海—桑托斯航线的运力增加了14%左右。然而,这一增长并不足以满足需求。在圣诞节这一周,每标准箱的运费为7184美元。七天后,已经达到8173美元。现在,船东和进口商表示价格已经达到10000美元大关。


这一增长可能会影响到依赖中国进口的几个行业,例如电气和电子产品行业。根据巴西国家电子产品制造商协会(Electros)的数据,该行业最大的公司在海运方面的年度合同中进行了90%的调整,较小的进口零散的商品,其成本增加了200%。


对于亚洲航运公司丹塔斯来说,另一个加剧的因素是由大型全球集团组成的海运业联盟。“在经历了多年的危机之后,公司开始分享业务,交换市场信息。这种整合无疑会导致价格上涨。”