最新!达飞对部分中国出口货物征收订舱取消费,赫伯罗特调整收费标准!

分类:行业通知 来源:中国航务周刊 时间:2020/11/26

在缺箱加剧的情况下,船公司希望通过相关费用的收取,保证舱位利用率。


11月24日,达飞发布客户告知书称,将从2020年12月9日(起运港船舶预计离港日期)起,针对增值服务“SEAPRIORITY”,收取订舱取消费,标准为150美元/箱。


该费用的适用范围包括,从中国出口、未在头程船预计离港日期7天前取消的已确认“SeaPriority Go”订舱。如果船舶在预计离港日期7天之前取消订舱,将免收此费用。

 

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达飞发布客户告知书


据了解,“SEAPRIORITY”服务是达飞开发的一系列创新增值服务,旨在满足客户对供应链的特定需求。


达飞解释说,为了持续提供优质服务,并确保在提供舱位和设备预订优先权方面的可靠性和完整性,将对“SEAPRIORITY”业务收取订舱取消费,以确保舱位将优先分配给真实并承诺兑现的订舱。


实际上,对于订舱取消费,此前已有船公司开始征收,赫伯罗特就是其中之一。


赫伯罗特此前已开始对中国内地和中国香港的出口货物,征收订舱取消费。


其中,对中国内地出口货物,收取标准为300元人民币/票;对中国香港出口货物,收取标准为300元港币/票。

 

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赫伯罗特调整收费标准


不过近期,赫伯罗特宣布调整这一收费标准,将从2020年12月15日起,从对每票货物收费,改为对每箱货物收费。


具体为:对中国内地出口货物,收费标准为300元人民币/箱;对中国香港出口货物,收费标准为300元港币/箱。


赫伯罗特表示,对于亚洲区内航线,订舱取消费适用于预计离港日期5天内取消的订舱。对于其他市场,适用于预计离港日期7天内取消的订舱。



近段时间,由于中国出口贸易量增长强劲,中国出口航线基本保持在满载状态。但全球许多国家正在经历因疫情二次暴发导致的全国性封锁,港口集装箱流通效率降低,使得大量出口集装箱在当地滞留,短时间内难以回到中国。


使得当前中国出口缺箱问题突出,预计这一情况将持续到明年第一季度。


因此,中国市场出口订舱,将不得不面临因集装箱短缺,而造成的更多订舱取消或装运延迟的情况。