EMC|长荣海运12,000 TEU级F型新船投入营运

分类:船公司资讯 来源:长荣国际船务 时间:2020/09/25

长荣海运为强化营运竞争力,持续进行船队汰旧换新,针对各个市场的运能需求,并配合不同港口与运河的水深、码头泊位及装卸作业等条件,量身打造最适当的船型。今年三月开始交付的12,000 TEUF型货柜轮就是配合北美市场的需求而设计,因应今年第三季以来货量急遽攀升,市场运能吃紧,扮演物资疏运尖兵的重要角色。

长荣海运的F型货柜轮目前已有三艘交付营运,一艘投入远东-美国西南航线,货物从盐田装运,只要13天左右即可抵达洛杉矶,另外二艘投入亚洲-美国东岸航线,将因应疫情所需的物资运送到萨凡纳、纽约、诺福克、巴尔的摩等主要港口。

  • F型货柜轮船体长度约334公尺,较欧亚主要航线之超大型船舶,在进出港口及靠泊码头的作业更加灵活;宽度为48.4公尺,甲板上可装载19排货柜,计12,118 TEU,设计船速达23节,满载吃水为15.5公尺,另外在船舶外观、驾驶室、住舱环境、环保设备等方面都采用新一代的设计概念:

  • F型货柜轮的船身底板采墨绿色涂装,雪白色放大版的EVERGREEN标志跃然于深绿色的船身上,展现沉稳大器的企业形象。

  • 烟囱上原本「地球+指北针」的标志简化为「指北针」,让船舶在海上航行时的企业识别更加醒目。

  • 采用住舱与机舱分离的双岛型(Twin-Island)设计,可避免甲板上的货柜影响驾驶台视线,减少瞭望死角,并增加货物装载空间。

  • 驾驶室中央控制台的配置从直线型改为飞机驾驶舱式的ㄇ字型设计,可缩短航仪向两侧延伸的距离感,提升当值船员同时观测和操作二种以上航仪时的便利性,并减少人员移动,航仪萤幕面向航行人员也可减少偏光,增加辨识度。

  • 驾驶室两舷的侧墙下半部增设窗户,扩大航行人员的视线,方便船舶进、出港时眺望岸边,掌握靠港作业动态。

  • 船员的住舱室内设计跳脱传统风格,除了实用性考量之外,另采用较现代、年轻化的设计风格,用色活泼多样化,造型线条简单俐落,为船员提供更舒适的生活环境。

  • F型货柜轮主机排气系统加装「选择性触媒反应器(SCR)」,可减少氮氧化物排放,是业界目前少数符合「防止船舶污染国际公约(MARPOL)」第三期氮氧化物减排标准的环保船。

  • 采用低阻力的减碳船型,有效提高推进效率,减少燃油消耗,降低温室气体排放;并配备脱硫器、压舱水处理器、岸电系统等多项环保设备。

  • 12,000 TEUF型货柜轮,另与日本正荣汽船签订十二艘同型新船租约,共计二十艘,今年年底前还有三艘新船将陆续下水,另外十四艘预计在2021年底前交船,投入亚洲-北美市场服务。


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雪白色放大版的EVERGREEN标志跃然于F型货柜轮深绿色的船身上,展现沉稳大器的企业形象 


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F型货柜轮采用住舱与机舱分离的双岛型(Twin-Island)设计,可减少瞭望死角,并增加货物装载空间

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