2020年9月21日航运资讯

分类:航线动态 来源:维运网 时间:2020/09/21

第38周海运市场动态

亚洲 → 北美(跨太平洋东行航线)

  • 价格:上升;开放舱位承运商:西海岸 4,350 美元 // 东海岸 5,200 美元

  • 9 月 1 日的 GRI:到美国西海岸 400-600 美元;到美国东海岸 500-600 美元

  • 9 月 15 日的 GRI:到美国西海岸 500-600 美元;到美国东海岸 600-700 美元

  • 舱位:9 月份不再接受订舱。

  • 注:在周末前,预计 GRI 将下降 100-200 美元,覆盖所有承运商,但中远 (COSCO)/东方海外 (OOCL) 除外。预计未来几周舱位紧张情况仍会继续,原因是托运人急于在 10 月前将货物运出中国。这是高峰季中的高峰季。所有服务的占用率都已达到 110%,该情况至少将延续至 9 月底。ZEX 和 EXX 等快航服务舱位也已满。亚洲所有承运商均出现高柜设备短缺,建议使用 40 英尺普柜。


亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)

  • 价格:上升(9 月 15 日生效价格:北欧主要港口每 40 英尺普柜 1800-1900 美元,在此之上附加英国附加费和 40 英尺高柜附加费)

  • 9 月 1 日的 GRI:已落实

  • 9 月 15 日的 GRI:部分落实

  • 舱位:建议在货好日期前至少 21 天订舱

  • 注:预计 9 月市场保持强劲饱和状态,10 月第一周将进入中国黄金周。需求高位可能延续至 10 月底。设备短缺情况仍在延续,中国和越南尤甚。建议在可行的情况下采用替代设备(使用 40 英尺普柜和 40 英尺干冻柜替代短缺最严重的 40 英尺高柜)。承运商已公布黄金周后的停航计划,舱位将会收紧。


欧洲 → 北美(跨大西洋西行航线)

  • 价格:稳定

  • 9 月 1 日的 GRI:未落实

  • 9 月 15 日的 GRI:未落实

  • 舱位:建议在货好日期前 21 天订舱

  • 注:各海运联盟到美国东海岸的货轮均已满载,到美国南部港口和墨西哥湾的舱位仍有剩余。10 月份舱位将保持紧张,预计市场强劲局面将持续至第四季度中期。THE 联盟通过停航削减运力:AL1 和 AL4 服务将在 41 周和 43 周停航,相当于这两周运力下降约 5% 和 11%。

  • 加拿大东海岸港口的延迟仍在继续。7 月/8 月为期 2 周的蒙特利尔港口工人罢工导致入港集装箱积压,承运商仍在清理。


印度 → 北美

  • 价格:稳定

  • 9 月 1 日的 GRI:已落实

  • 9 月 15 日的 GRI:未落实

  • 舱位:建议在货好日期前 14 天订舱

  • 注:价格依然处于高位,舱位紧张。到东海岸的舱位比西海岸宽松。印度次大陆的设备问题非常严峻。请在货好日期前提前通知您的货运代理商,确保有设备可用。


北美 -> 亚洲

  • 价格:稳定

  • 9 月 1 日的 GRI:未公布 GRI

  • 9 月 15 日的 GRI:未公布 GRI

  • 舱位:建议在货好日期前 21 天订舱


北美 → 欧洲

  • 价格:稳定

  • 9 月 1 日的 GRI:未公布 GRI

  • 9 月 15 日的 GRI:未公布 GRI

  • 舱位:建议在货好日期前 21 天订舱

最新资讯
热门资讯