突发!MSC旗下23756TEU集装箱船撞塌西班牙瓦伦西亚港岸桥

分类:海运新闻 来源:港口圈 时间:2020/09/14

据外媒报道,当地时间9月13日上午,世界上最大的船舶之一,23756 TEU的集装箱船MSC MIA号在离开西班牙瓦伦西亚港集装箱码头时撞上岸桥,一台岸桥倒塌,岸桥操作员受伤并入院。截至当地时间9月13日下午13时,MSC MIA号仍锚定在瓦伦西亚外部锚地,其下一个停靠港原定为意大利的Gioia Tauro港。



瓦伦西亚港口就业中心代表表示,岸桥的倒塌破坏了码头的接线,导致他们今天其余时间无法在MSC码头进行正常工作。瓦伦西亚港口其余码头(CSP伊比利亚瓦伦西亚码头和APM瓦伦西亚码头)的运营一直瘫痪至下午2:00。


集装箱船MSC MIA建造于2019年,挂巴拿马船旗,由MSC进行运营。在分析事故造成的损害之后,MSC码头将研究对其操作可能造成的影响,并将建立协议以尽快使码头运营正常化,清理事故区域的初步工作已经开始。


据了解,瓦伦西亚港位于西班牙河的入海口,巴伦西亚湾内,濒临地中海的西侧,是首都马德里最近的海上出入门户,是欧洲第五大港口。港口水域面积达618公顷,码头岸线总长为23km。瓦伦西亚港经济活动的影响力涵盖350公里,辐射西班牙的国内生产总值的51%半径的区域中心,其中包括该国的整个工作人口的一半。此次事故导致的码头停工,预计将对西班牙经济活动造成不小的损失。


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近年来,集装箱船撞上码头的事故并不罕见。今年4月,13,900TEU集装箱船 Milano Bridge 号在韩国釜山港与多台岸桥相撞;8月,集装箱船“MOUNT CAMERON”轮在吉大港与2号集装箱码头发生碰撞,639 TEU菲律宾岛际集装箱船撞上马尼拉港码头。


自1986年起,集装箱船的容量在34年间暴涨1500%倍,然而,与飞速“膨胀”的集装箱船相比,船舶与码头上的配套设施却远远没跟上其变大的速度。泊位规划不合理、拖轮配备不足等原因都可能造成船舶事故,而集装箱船上普遍出现的消防器具配备不足,更是让集装箱失火成为近年来损失最为严重的船舶事故原因之一。


越来越大的集装箱船绝不是航运市场飞速发展的目的,更快且更安全地把货物运送到全球各个角落才是港航业的终极目标。面对越来越大的集装箱船舶,如何更好地保障其航行及离靠泊期间的操作安全,这是每一个港航从业人员都需要认真思考的大事。


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