疫情爆发使集装箱船公司收入损失约17亿美元,这三大船公司受影响明显

分类:海运新闻 来源:搜航网 时间:2020/02/25

全球航运业知名分析机构Sea-Intelligence的一项最新分析显示,由于新型冠状病毒的爆发,集装箱航运公司的收入可能损失高达17亿美元。


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这家分析公司研究了病毒爆发对集装箱航运公司的潜在后果,随着病毒的扩散,船公司不断的取消了大量往返亚洲的航班。从第5周到第14周船公司取消了约170万TUE的航行,这相当于整个2019年总运量的1%!

Sea-Intelligence写道:“换句话说,这意味着到目前为止,2020年全球集装箱增长将减少1个百分点。”


预计这将对航运公司产生重大财务影响。Sea-Intelligence表示:“按每船平均1,000美元/ TEU的粗略运费估算,这意味着航运公司的收入缺口为17亿美元。”


另外诸多航班的取消也影响到了港口和码头。如果集装箱运输公司取消了相当于170万标准箱的航行,码头将损失总计600万至680万teu的吞吐量。


在船公司方面,据信用评级机构穆迪(Moody’s)在考察欧洲三大集装箱班轮公司的研究中显示,马士基受到冠状病毒的打击最为严重,CMA CGM和Hapag-Lloyd也受到了疫情的影响。


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穆迪在分析中写道:“就对单个承运人的影响而言,马士基的影响将是最大的,因为该船公司集装箱航运、港口码头和拖轮业务有30%的货量来源于中国。”


同时该评级机构宣称,病毒的影响和持续时间可能导致马士基保持在目前的Baa3评级之内。


另外,2月初穆迪(Moody's)将法国达飞轮船(CMA CGM)的预测从“稳定”更改为“负面”。自去年收购Ceva之后,物流业务促使几家信用评级公司对CMA CGM进行了更为严格的审查,因为这笔收购产生了很高的债务。


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穆迪写道:“我们预计第一季度将疲软,第二季度的业务活动需要强劲反弹,才能使CMA保持足够的流动性”。


关于德国的赫伯罗特,穆迪写道:“对于赫伯罗特来说,与中国相关的航运业务在2019年约占集团收入的25%。第一季度的疲软将导致货运量下降,但由于2019年的强劲表现,其流动性和资产负债表足够强劲,我们无法预期其信贷质量是否恶化。”