据路透社3月23日的报道显示，行业官员在周三表示，由于俄乌冲突而不得不滞留在乌克兰的悬挂外国国旗船只有 100 多艘。这些船只上正面临着不同程度的食品和医疗用品数量短缺情况。

另外，报道指出，在建立海上走廊以允许这些船只航行方面几乎没有取得有效的进展。

随着冲突的加剧和商船业务的风险增加，伦敦的海上保险市场扩大了他们认为该地区高风险的水域范围。 

联合国航运机构在本月表示，它将努力为滞留在黑海和亚速海的商船和船员们建立一条安全的海上走廊以让他们安全返回。

有关报道显示，目前已经有五艘商船在乌克兰海岸外被导弹击中，其中一艘船只沉没。

国际航运业协会秘书长盖伊·普拉滕（Guy Platten）表示，船上的一些外国船员已经被撤离乌克兰。 但是仍有来自20个国家的140余艘悬挂外国国旗的船只因战火无法离开。 

“海员……已成为冲突中的附带损害。”他在一次网络新闻发布会上说。

普拉滕说，由于港口城市马里乌波尔的战斗，一艘载有 20 名海员的罗马尼亚船只只剩下三天的补给。 

“他们离开船或让船航行对他们来说都是不安全的，”他说，并补充说各种组织正试图为船只补充必需品。 

普拉滕表示，目前至少有两名海员因战斗而丧生，尽管完整的数字仍需要得到证实。 

国际运输工人联合会工会秘书长斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）表示，随着船上的供应减少，船员开始感到“高度焦虑”。 

“我们必须认识到，你停泊在哪个港口，都存在对于食物的竞争。对于一些仍在保卫他们城市的乌克兰人来说，这实际上是生死攸关的问题。”科顿说。 

“在当地的人们第一个想法很可能是不会为停泊在港口的外国人提供补给。” 

普拉滕补充说，为船只及海员建立海上走廊“还有一段路要走”。 

希腊航运公司 Angelecoussis Group 的副首席执行官 Sveinung Stohle 表示，该公司已设法将船员从其在乌克兰的两艘船上撤离。 

“我们的船只会发生什么还不能确定，”他周三在英国《金融时报》商品全球峰会上表示。 

“黑海海域已布满了水雷。除非它们被移除，否则无法安全地航行。因此，这确实是一个非常具有挑战性的状况。”