提前进入旺季!船公司宣布开始征收至美国及加拿大旺季附加费!

分类:海运新闻 来源:港通国际物流、海运网 时间:2021/06/21

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全球航运出现混乱之际正值欧美零售业的重要时期,零售商正努力保持与消费高需求同步,目前尚未开始积累可观的库存,随着秋季和假日旺季的临近,接下来零售商正进入通常从8月开始的假日商品的发货旺季。


传统航运旺季来临,美国西海岸港口拥堵严重,集装箱堆积交货延误!拥堵中心位于洛杉矶和长滩港附近,奥克兰港也开始出现拥堵。全球领先的集装箱航运公司马士基航运最近警告称,洛杉矶和长堤的船舶平均等待时间为一到两周。


奥克兰港的情况更糟,等待时间也延长了三周左右。由于船舶无法及时返回亚洲港口装货,美国港口运力下降,而美国进口需求仍在飙升,这使得本已紧张的集装箱航运市场受到更大压力。今年以来,亚洲到美西的运力已经损失了 20%;预计从 6 月至 8 月底,运力还将损失 13%。


马士基警告称,更糟糕的是今年美国线旺季可能会提早开始,因为零售商们正在为强劲的返校季预先做准备,返校季可能会与暑假旺季相叠一起。这为市场带来了一种有趣的局面,运价可能在今年余下的时间内继续维持高位。目前已有船公司宣布从7月份开始征收旺季附加费。


赫伯罗特6月18日发布公告征收东亚至美国和加拿大的旺季附加费。据公告称,自2021年7月18日起实施旺季附加费(PSS ),适用于从东亚到美国和加拿大的所有干箱、冷藏箱、平架箱和开顶式集装箱:收费标准为:所有20尺箱收取1000美元;所有40尺箱收取2000美元。


East Asia to North America (USA and Canada)

  • USD 1000 per all 20' container types

  • USD 2000 per all 40' container types


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东亚定义包括日本、韩国、中国/台湾/香港/澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份/地区。


此前,赫伯罗特已经宣布从6月15日大幅上调亚洲到北美运费(GRI),其中小柜涨USD2400,大柜涨USD3000。


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